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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【林宏聰╱高雄報導】
高市公共腳踏車Citybike使用量屢創新高，環保局農曆年前積極增站，目前總站數已達200站，預計6月底可進一步增至300站。環保局統計，上月增站後，今年春節期間租用人次成長22％，平均每日有超過1萬1000人次租車。
高市2015年10月全面更換新型公共腳踏車，去年再新增27座可快速借還的租賃站、更新站體設備，大幅縮短借還時間，將使用人次從原本平日7000人次、假日9000人次，提高至平日1萬人次、假日約1萬2000人次。
為進一步鼓勵民眾使用公共腳踏車，環保局春節前協調建置廠商加緊趕工，增設多座租賃站，目前總數已達200站，尤其民眾必遊景點如哈瑪星、西子灣一帶，一口氣增加鐵道文化園區站等5站。
環保局分析，去年折價卷春節平均9150人次租用，今年則有1萬1200人次，成長22％。
預計今年6月可達成總站數300站、腳踏車4800輛目標，更方便民眾使用，且散布市區各處的租賃站與腳踏車也將是極佳廣告媒介，有意刊登的廠商可向環保局洽詢。
旺報【記者孫昌國╱綜合報導】
大陸指責新加坡在軍用裝甲車在香港被扣一事違反一中原則，新加坡的學者則傾向於把事件視為非政治、技術性的違規引起的偶發事件。
《新加坡聯合早報》引述新加坡國立大學法學院副教授王江雨文章稱，有限披露的資訊顯示，新加坡這批裝甲車在經香港轉運時，若干環節確實有違規現象，比如承運公司APL未有按照香港法例申領進出口許可證，這已經形成充分的理由讓香港海關啟動相關執法程式以查驗是否有軍火走私行為。簡言之，香港海關對裝甲車查扣，是正常的執法行為，本不應該引發過多的猜測。
新加坡南洋理工大學國際問題學者李明江也認為，新加坡軍車被扣只是船運公司在申報手續上的一般技術性操作問題，屬於少報一項手續，但是被媒體誇大其詞過度解讀。李明江認為，根本的原因就是這個船運公司或許是疏忽，在經過香港港口的時候，有個許可證沒有辦，就是這麼簡單的事情。李明江估計，這次可能不知道哪些方面出差錯，裝甲車被卸到岸上了，卸到岸上就涉及到香港法律了，就是一個航運技術上的錯誤。
不過，大陸軍事評論員宋忠平則認為，新加坡與台灣軍方合作，違背了承認一個中國的承諾，中方以在香港查扣軍車借機予以警告和敲打。
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